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信平电子变压器:变压器空载试验及短路试验,原来这里浪费这么大

2018-08-13 10:31:17 德州信平电子有限公司 阅读

压器空载试验及短路试验

变压器的空载试验就是在变压器的任一侧绕组加额定电压,另一侧绕组开路的情况下,测量变压器的空载电流和空载损耗。为了试验方便,一般都是在低压侧加额定电压,而高压侧开路。试验电路如下图所示,电压表指示两侧绕组的空载电压,电流表指示空载电流,瓦特表指示变压器的输入功率,即空载损耗。空载损耗实际上就是变压器的铁损。因为在空载试验中,变压器一次侧加额定电压,铁心的主磁通也就达到额定工作时的主磁通,这时变压器的铁损也就达到了变压器额定工作状态下的数值。而变压器二次侧无电流也就没有铜损,由于一次侧空载电流很小,铜损也很小,与铁损相比可忽略不计,这时变压器的输入功率可以认为全部是变压器的铁损。

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变压器的空载试验是变压器的基本试验之一。通过对空载电流和空载损耗的测量来分析变压器的质量以及发现变压器磁路缺陷和变压器绕组的一些问题。

导致空载损耗增大主要有以下几个原因

1)硅钢片之间绝缘不良,穿心螺杄或压板的绝缘损坏,上轭铁等部分绝缘不良造成铁心局部短路。这些缺陷使铁心或铁件涡流损耗增大,空载损耗会明显增大。

2)硅钢片松动,铁心接缝不严,导致磁阻增大,空载损耗增加。

3)绕组匝间短路、层间短路等,在短路匝中的环流引起损耗,也会使空载损耗增加。

变压器的短路试验是将变压器一侧短路,在另一侧绕组通以额定电流的情况下测量变压器的短路电压和短路损耗。一般是将低压侧短路,高压侧接电源。当调整电源电压使一次电流达到额定值时,这时电压表测出的就是一次绕组的短路电压值,瓦特表的读数就是变压器的输入功率,即短路损耗。在短路试验中,一次电流达到额定值,二次电流达到一定值,变压器的铜损相当于额定负载的铜损。而变压器二次侧短路,到达额定电流所需要的短路电压很小,这时铁心中的交变磁通也很小,铁损可忽略不计。因此短路试验时的输入功率就是变压器额定负载时的铜损。

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