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信平变压器:新能源车内燃机与电动化结合将是新方向

2018-02-06 08:41:46 德州信平电子有限公司 阅读

        转眼间,2018年已经过去一个月,各大车企也纷纷交出了自己2017年的成绩单。在整体增速低于预期的情况下,新能源车成为了汽车市场的一抹亮色。

        作为战略性新兴产业,新能源汽车自问世以来就被寄予厚望。2009年起,我国正式启动新能源汽车发展战略的全面布局,政府补贴、不限牌不限行、免征购置税等多重政策红利相继来临,可谓集万千宠爱于一身。

内燃机与电动化结合将是新方向

经过近20年的努力,我国新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础建设方面已经呈现出明显的综合优势。

新形势下,新能源汽车已具备很好的基础。

第一,现在纯电动汽车虽然发展快,但功能性能上还有短板。续驶里程就是短板之一,而且续驶里程不能简单用增加电池的办法解决,因为电池增加了,重量也增加了,单位耗能也增加了。

第二,传统内燃机驱动系统。一方面要面临更加严苛的排放标准和降耗减碳要求,产业面临转型的巨大压力。另一方面,基础建设还不平衡、不充分,建设、运营和服务体系还需要更加灵活和完善。

      面对电动化、智能化发展趋势和大规模的市场应用,我们现在的政策体系也需要进行相应调整,标准法规要加快制定和完善。电动汽车的科技创新走过了将近20年的历程。未来必然是智能化、纯电驱动的发展方向。

      明确电动化、智能化新方向,整车产品需要在综合效能上下功夫。提高质量,即高比能量的蓄能、高比功率的发电,燃料电池或者增程器,高效率的驱动和能量回收,智能化的控制、轻量化的车体等方面。

       转型升级方面,内燃机产业面临的压力很大,包括油耗法规更加严格,排放标准更加严苛,检测规范更加动态。内燃机技术要以提升燃油效率、降低排放为主线,逐渐在关键技术上下功夫。

       从发展趋势上看,内燃机与电动化相结合,将成为车用动力技术发展的一个新方向。可喜的是,市场上有一些新产品,比如CHS的混合动力汽车已经运用到广汽和吉利的插电式混合动力车型,效率明显提高。研发高效率增程式机电混合系统,将是今后重点研发内容之一。

       我们要继续完善政策创新,保持政策连续性。今后将继续扩大电动汽车市场销售配额,加快公交、出租车的普及和推广,开拓共享汽车新市场,完善充电设施建设措施,营造更好的市场环境。

在制度创新方面,要制定好、落实好各项标准的规范。

一要制定好技术标准,支撑转型,加强标准的研究和供给。应着手研究有关新能源汽车综合能力和超低排放的技术标准。新能源汽车的综合能力、综合效率的提高,与它的能量密度、增程器效率、轻量化等因素有关,这些综合效益能够保证其得到最佳效率。

二要加快电力价格机制改革。应注重实施可再生能源和波谷电利用政策。去年我考察了国网公司,发现在所有实施了波谷电政策的区域,充电高峰基本上都集中在波谷电。

三要以安全、绿色、高效、共享为原则,及时出台自动驾驶试运行发展规划和技术规范,要明确适应阶段和区域的法定标准。很高兴,我们的龙头领军企业在基础建设设施方面已做了很多的工作。比如,国网构建了高效的充电设施和开放的服务平台,逐渐从一个运营公司的角色转化到了平台公司;神华也正在布局氢能加氢设施,为未来的清洁能源发展做准备。


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